دوره 1، شماره 1 - ( بهار و تابستان 1392 )                   جلد 1 شماره 1 صفحات 88-99 | برگشت به فهرست نسخه ها

XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Comparison of Technical and Numeral Characteristic of Road Network with a Existent Reciple in a Multiple Use Forest Management Plan, Armardah, Banah. ifej. 2013; 1 (1) :88-99
URL: http://ifej.sanru.ac.ir/article-1-111-fa.html
مصطفی محسن، رأفت نیا نصرت الله، شتایی شعبان، غضنفری هدایت. مقایسه مشخصه های فنی و هندسی شبکه جاده های طرح جنگل داری چند‌ منظوره آرمرده بانه با دستورالعمل‌های موجود. بوم شناسی جنگل های ایران (علمی- پژوهشی). 1392; 1 (1) :88-99

URL: http://ifej.sanru.ac.ir/article-1-111-fa.html


چکیده:   (2004 مشاهده)

  جاده­های جنگلی از ضرورت‌های دسترسی به مناطق جنگلی جهت اجرای طرحهای جنگل­داری و مدیریت اکوسیستم جنگل می­با‌شند. هدف از این تحقیق تجزیه و تحلیل شبکه جاده‌های موجود در طرح جنگل­داری چند منظوره آرمرده بانه و مقایسه مشخصات فنی آنها با استانداردهای جاده‌های روستایی، جاده‌های جنگلی و جاده‌های ویژه مناطق زاگرس می­باشد. در این تحقیق ابتدا شبکه جاده‌های موجود از نقشه 50000/1 منطقه در محیط GIS استخراج و صحت آنها با استفاده از GPS در روی زمین مورد کنترل قرار گرفت. سپس به روش تصادفی در 150 نقطه از جاده‌های موجود مشخصات فنی یعنی عرض بستر، عرض ماشین‌رو، عرض شانه خاک برداری، عرض شانه خاک ریزی، شیب دامنه خاک ریزی و شیب دامنه
خاک برداری
، شیب طولی برداشت شد. با استفاده از آزمون t مشخصات فنی و هندسی هر یک از جاده‌ها با استانداردهای مشابه مقایسه شد. نتایج نشان داد که عرض بستر جاده‌های درجه یک و دو، شانه
خاک برداری و خاک ریزی جاده ‌درجه دو، هم­چنین شیب طولی جاده‌های درجه سه با استانداردهای موجود اختلاف معنی­داری دارند
P<0.05) ). ولی شیب طولی جاده­های درجه یک و دو، شیب دامنه خاک برداری و خاک ریزی کل جاده‌های موجود اختلاف معنی­داری نداشتند ( (P>0.05 . نتایج حاصل از این تحقیق حاکی از آن است که بیشتر بودن عرض بستر جاده نسبت به استانداردها باعث افزایش حریم جاده و در نتیجه تخریب زمین‌های کناری آن شده است چون عامل اصلی تخریب جنگل های منطقه ساخت جاده می­باشد و هم­چنین نامناسب بودن شانه‌ها در جاده‌های درجه دو و شیب طولی جاده‌های درجه سه باعث تخریب قسمت ماشین‌رو و به وجود آمدن مشکلات عبورو مرور در آنها شده است. لازم است که طراحان جاده در هنگام ساخت و طراحی دقت بیشتری با توجه به مسائل فنی و زیست محیطی داشته باشند تا احداث جاده خسارت کمتری به جنگل های اطراف وارد کند.

متن کامل [PDF 472 kb]   (944 دریافت)    
نوع مطالعه: پژوهشي | موضوع مقاله: عمومى
دریافت: ۱۳۹۴/۵/۱۲ | پذیرش: ۱۳۹۴/۵/۱۲ | انتشار: ۱۳۹۴/۵/۱۲

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
CAPTCHA code

کلیه حقوق این وب سایت متعلق به بوم‏شناسی جنگل‏های ایران می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق

© 2018 All Rights Reserved | Ecology of Iranian Forest

Designed & Developed by : Yektaweb