Ecology of Iranian Forests

fa برآورد میزان رواناب و فرسایش خاک با توجه به شرایط بافت خاک، وزن مخصوص ظاهری، میزان ماده آلی و شیب مسیر چوب‌کشی (مطالعه موردی: جنگل لوه گالیکش) Estimating the Amount of Runoff and Soil Erosion According to the Soil Properties and the Slope of the Skid Trails. Case Study: Loveh Forest, Golestan Province تخصصي Special كاربردي Applicable <div style="text-align: justify;">چکیده مبسوط مقدمه و هدف: در دهه‌های اخیر، اثرات فزاینده تغییرات اقلیمی و فشارهای فزاینده ناشی از بهره‌برداری‌های انسانی، به‌ویژه در جنگل‌ها، موجب تشدید نگرانی‌ها پیرامون تخریب منابع پایه‌ای مانند خاک و آب شده است. در این میان، عملیات چوب‌کشی به‌عنوان یکی از مراحل اصلی بهره‌برداری جنگلی، باعث بروز تغییرات فیزیکی قابل ملاحظه‌ای در ساختار خاک و رفتار هیدرولوژیکی سطح زمین می‌گردد. این فعالیت‌ها با فشرده‌سازی خاک، کاهش پوشش گیاهی و افزایش شیب مؤثر، مستعدسازی بستر برای تشدید فرسایش سطحی و تولید رواناب را به دنبال دارند. فرآیندهای هیدروژئومورفولوژیکی از جمله تبدیل بارندگی به رواناب و انتقال ذرات رسوبی به‌شدت تحت تأثیر ویژگی‌های خاک، شیب زمین، شدت بارش و نحوه استفاده از زمین هستند. بنابر این، تحلیل اثرات این عوامل به‌صورت منفرد و متقابل، به‌ ویژه در مناطق حساس جنگلی، برای تدوین راهکارهای مدیریتی پایدار امری ضروری است. پژوهش حاضر با هدف بررسی کمی و کیفی نقش ویژگی‌های خاک و شیب زمین در فرآیند تولید رواناب، رسوب و فرسایش شیاری در مسیرهای چوب‌کشی دو پارسل ۱۰۶ و ۱۰۷ طرح جنگلداری لوه در جنگل‌های شمال ایران انجام شده است. این مطالعه تلاش دارد با ارزیابی اثرات اصلی و برهم‌کنش‌های بین این عوامل، بینش دقیقی در خصوص پیامدهای زیست‌محیطی عملیات چوب‌کشی فراهم آورد و پایه‌ای علمی را برای بهبود مدیریت منابع آب ‌و خاک ارائه دهد. مواد و روش‌ها: جهت دستیابی به اهداف مطالعه، مسیرهای چوب‌کشی در محدوده مورد بررسی به پنج کلاس شیب، شامل کمتر از ۵، ۵ تا ۱۰، ۱۰ تا ۱۵، ۱۵ تا ۲۰ و ۲۰ تا ۲۵ درصد، طبقه‌بندی شدند. در هر کلاس شیب، سه تیمار مطالعاتی شامل (۱) رد چرخ ماشین‌آلات، (۲) مرکز مسیر چوب‌کشی و (۳) منطقه شاهد (جنگل طبیعی فاقد دخالت انسانی) انتخاب و مورد مطالعه قرار گرفتند. در هر تیمار، نمونه‌برداری از خاک در سه عمق ۰–۱۰، ۱۰–۲۰ و ۲۰–۳۰ سانتی‌متر با استفاده از سیلندرهای فولادی انجام شد. پارامترهای فیزیکی شامل بافت خاک، چگالی ظاهری، تخلخل، رطوبت وزنی و پارامترهای شیمیایی، نظیر ماده آلی و هدایت الکتریکی، اندازه‌گیری گردیدند. به‌منظور ارزیابی فرآیندهای هیدرولوژیکی، از دستگاه شبیه‌ساز باران با شدت بارندگی ۶۵ میلی‌متر در ساعت به &lrm;مدت ۳۰ دقیقه استفاده شد؛ این شدت معادل بارش‌های با دوره بازگشت ۱۰ ساله در منطقه است و قابلیت بازنمایی شرایط بحرانی را دارد. پس از اعمال بارندگی مصنوعی، متغیرهای هیدرولوژیکی و فرسایشی شامل حجم رواناب، زمان شروع رواناب، ضریب رواناب، میزان و غلظت رسوب، و ابعاد شیارهای فرسایشی (عمق و عرض) اندازه‌گیری و ثبت شدند. تحلیل آماری داده‌ها از طریق تجزیه واریانس (ANOVA) و آزمون مقایسه میانگین‌ها در سطح معنی‌داری ۵ درصد انجام‌گرفت تا تفاوت‌ها و اثرات متقابل مشخص شوند. یافته‌ها: نتایج حاصل از این پژوهش نشان داد که بین تیمارهای مختلف (رد چرخ، مرکز مسیر و منطقه شاهد) و کلاس‌های متفاوت شیب زمین، از نظر بیشتر متغیرهای اندازه‌گیری‌شده از جمله حجم رواناب، مقدار و غلظت رسوب، ضریب رواناب، زمان آغاز رواناب و شدت فرسایش شیاری، تفاوت‌های معنی‌داری در سطح احتمال ۵ درصد وجود دارند. بیشترین مقادیر رواناب و رسوب در تیمار رد چرخ، که به‌عنوان متراکم‌ترین و فشرده‌ترین ناحیه بر اثر تردد ماشین‌آلات شناخته می‌شود، و در کلاس شیب بالاتر از ۲۰ درصد مشاهده شد. در مقابل، منطقه شاهد که فاقد دخالت انسانی و دارای پوشش گیاهی طبیعی بود، کمترین مقادیر رواناب، رسوب و شدت فرسایش را نشان داد. افزایش چگالی ظاهری خاک و کاهش تخلخل در تیمارهای تحت بهره‌برداری، به ‌ویژه در محل رد چرخ، منجر به کاهش ظرفیت نفوذ آب به داخل خاک شده و در نتیجه، رواناب سطحی افزایش یافته است. تحلیل اثرات متقابل بین ویژگی‌های خاک و شیب زمین نشان داد که این برهم‌کنش‌ها در تعیین شدت پاسخ هیدرولوژیکی و فرسایشی نقش مهمی دارند، به‌گونه‌ای که با افزایش شیب، تأثیر نامطلوب تغییرات فیزیکی خاک بر تولید رواناب و رسوب تشدید می‌گردد. هم‌چنین مشاهده شد که متغیر رواناب نسبت به رسوب از حساسیت بالاتری برخوردار بود و در مواجهه با تغییرات فیزیکی محیط، به‌صورت سریع‌تر و مستقیم‌تر واکنش نشان داد. این موضوع نشان می‌دهد که ارزیابی دقیق رواناب می‌تواند به‌عنوان شاخص اولیه و هشداردهنده‌ای برای بروز فرایندهای فرسایشی در اراضی بهره‌برداری‌شده به‌کار رود. نتیجه‌گیری: بر اساس نتایج حاصل از این پژوهش، عملیات چوب‌کشی در اراضی جنگلی با اعمال فشار مکانیکی بر بستر خاک، تغییرات قابل توجهی در خصوصیات فیزیکی آن ایجاد می‌کند و در کنار شیب‌های بالا، سبب تشدید فرآیندهای رواناب، رسوب‌زایی و فرسایش شیاری می‌شود. تیمار رد چرخ، به‌عنوان ناحیه‌ای با بیشترین میزان فشردگی خاک، بالاترین حساسیت هیدرولوژیکی و فرسایشی را از خود نشان داد. این یافته‌ها بر ضرورت بازنگری در طراحی و اجرای مسیرهای چوب‌کشی تأکید دارند و لزوم به‌کارگیری اقدامات حفاظتی، نظیر بازرویش پوشش گیاهی، تثبیت مکانیکی خاک، محدودسازی شیب‌های بحرانی و تعیین پهنه‌های مناسب برای عبور ماشین‌آلات، را مورد تأکید قرار می‌دهند. در نهایت، نتایج این مطالعه می‌تواند به‌عنوان مبنای علمی برای تدوین دستورالعمل‌های فنی در راستای مدیریت پایدار جنگل‌ها و حفاظت از منابع طبیعی در مناطق کوهستانی مورد استفاده مدیران، مهندسین منابع طبیعی و سیاست‌گذاران قرار گیرد.  </div> <div style="text-align: justify;"> <div class="WordSection1"> <div class="WordSection1" style="text-align: right;"> <div class="WordSection1" style="text-align: justify;">Extended Abstract Background: In recent decades, the escalating impacts of climate change, coupled with increasing anthropogenic pressures particularly in forest ecosystems—have raised significant concerns regarding the degradation of vital natural resources, such as soil and water. Among these pressures, logging operations, especially timber extraction via skid trails, result in substantial physical disturbances to the soil structure and surface hydrological behavior. These activities, create conditions conducive to enhanced surface erosion and runoff generation through soil compaction, reduction of vegetative cover, and increased effective slope. Hydrological and geomorphological processes, such as the transformation of rainfall into runoff and sediment transport, are strongly influenced by soil properties, slope gradient, rainfall intensity, and land-use practices. Consequently, examining both the individual and interactive effects of these factors, particularly in ecologically sensitive forested regions, is essential for formulating sustainable land management strategies. This study aims to quantitatively and qualitatively assess the influence of soil properties and slope gradients on runoff generation, sediment yield, and rill erosion along skid trails in Compartments 106 and 107 of the Loohe Forest Management Plan in northern Iran. The research endeavors to enhance our understanding of the environmental implications of timber extraction and provide a scientific foundation for the sustainable management of soil and water resources. Methods: To meet the study objectives, the skid trails were categorized into five slope classes: less than 5%, 5–10%, 10–15%, 15–20%, and 20–25%. Three treatment types: (1) wheel track (machinery path), (2) trail centerline, and (3) undisturbed control area (natural forest without anthropogenic interference) were identified within each slope class. Soil samples were collected at three depths (0–10 cm, 10–20 cm, and 20–30 cm) from each treatment using steel cylinders. Physical soil parameters, including texture, bulk density, porosity, and gravimetric moisture content, as well as chemical properties (such as organic matter content and electrical conductivity), were analyzed in this research. To simulate hydrological processes, a rainfall simulator was employed to deliver precipitation at an intensity of 65 mm/h for 30 min, reflecting a 10-year return interval for the region. Hydrological and erosional variables, including runoff volume, time to runoff initiation, runoff coefficient, sediment concentration and yield, and rill dimensions (depth and width), were measured and recorded after simulated rainfall application. Statistical analysis of the data was conducted using the Analysis of Variance (ANOVA) and mean comparison tests at a 5% significance level to evaluate both main and interaction effects. Results: The results indicated statistically significant differences (p < 0.05) among treatments (wheel track, trail center, and control) and slope classes for most of the measured variables, including runoff volume, sediment yield and concentration, runoff coefficient, runoff initiation time, and rill erosion intensity. The highest values of runoff and sediment yield were recorded in the wheel track treatment, identified as the most compacted and disturbed area due to repeated machinery traffic, particularly on slopes exceeding 20%. In contrast, the control plots, characterized by natural vegetation and the absence of mechanical disturbance, exhibited the lowest values across all variables. Soil compaction in the wheel tracks, evidenced by increased bulk density and reduced porosity, resulted in a marked decrease in infiltration capacity, thereby promoting increased surface runoff. The interaction between soil properties and slope gradient significantly influenced the hydrological and erosional responses; steeper slopes amplified the negative effects of soil compaction on runoff and sediment production.</div> <div style="text-align: justify;"><div aria-label="Page Break" class="cke_pagebreak" contenteditable="false" data-cke-display-name="pagebreak" data-cke-pagebreak="1" style="page-break-after:always" title="Page Break"></div>Moreover, runoff volume demonstrated greater responsiveness to environmental changes compared to sediment yield, reacting more rapidly and directly to alterations in physical conditions. This suggests that runoff may serve as a reliable early indicator for identifying areas at risk of erosion in disturbed forest environments. Conclusion: The findings of this study underscore that timber extraction via skid trails significantly alters soil physical characteristics due to mechanical compaction and, when combined with steep slopes, exacerbates runoff, sediment generation, and rill erosion processes. The wheel track treatment emerged as the most vulnerable area hydrologically and erosively due to its elevated soil compaction. These results highlight the urgent need to reevaluate the planning and implementation of skid trails, advocating for protective measures, such as revegetation, mechanical soil stabilization, slope limitation, and designated routes for machinery movement. Ultimately, this research provides a scientific basis for the development of technical guidelines aimed at promoting sustainable forest management and conserving natural resources in mountainous regions. The outcomes may serve as a valuable resource for forest managers, natural resource engineers, and policymakers.</div> </div> <div></div></div> </div> بارش, رد چرخ, سیلندر فولادی, شبیه‎ ساز باران, فرسایش شیاری Loveh forestry plan, Rain simulator, Runoff, Sediment, Soil characteristics 97 107 http://ifej.sanru.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-752-2&slc_lang=fa&sid=1 Mostafa Moghadami Rad مصطفی مقدمی راد moghadami.mostafa@yahoo.com 100319475328460010304 0009-0009-7721-1280 Yes General Directorate of Natural Resources and Watershed Management of Golestan Province, Gorgan, Iran اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری استان گلستان، گرگان، ایران Vahid Rizvandi وحید ریزوندی vahidrizvandi@gmail.com 100319475328460010305 100319475328460010305 No Sari University of Agriculture and Natural Resources, Sari, Iran دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری، ساری، ایران