fa طبقه ‌بندی عرصه ‌های جنگلی حفاظت شده برای طراحی شبکه جاده (مطالعه موردی: منطقه رویشی ارسباران) تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">شبکه جاده </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">از ارکان مهم برای </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">مدیریت پایدار بوم&shy; سازگان جنگلی است. از طرفی با رعایت مسائل زیست &shy;محیطی&rlm; و اصول فنی در طراحی </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">جاده </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">می&rlm; توان کارایی و کیفیت طراحی را بهبود بخشید. </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">لذا این مطالعه با هدف تعیین قابلیت منطقه حفاظت&rlm; شده ارسباران برای عبور جاده و راه&rlm; های ارتباطی به &shy;منظور استفاده در مدیریت منطقه انجام گرفت</span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">. </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">بدین منظور پس از شناسایی معیارهای </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">شیب، جهت، ارتفاع، بافت خاک، سنگ&rlm; شناسی، </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">حساسیت به </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">فرسایش، تراکم پوشش&rlm; گیاهی، فاصله از رودخانه و فاصله از جاده موجود با استفاده از منابع به&shy; عنوان معیارهای موثر بر طراحی جاده</span></span></strong> <strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">و تهیه لایه&rlm; های اطلاعاتی، نقشه&rlm; های تهیه شده با روش منطق فازی استانداردسازی شدند. سپس معیارها با استفاده از فرایند تحلیل سلسله&rlm; مراتبی (</span></span></strong><strong><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:8.0pt;">AHP</span></span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">) وزن&rlm; دهی و در نهایت جهت تهیه نقشه شایستگی جاده &rlm;سازی با روش ترکیب وزن&rlm; دهی خطی (</span></span></strong><strong><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:8.0pt;">WLC</span></span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">) در نرم &shy;افزار </span></span></strong><strong><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:8.0pt;">ArcGIS</span></span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;"> رویهم &rlm;گذاری شدند. با توجه به نتایج به&rlm;دست آمده، معیار شیب بیشترین وزن (289/0) و معیار ارتفاع کمترین وزن (033/0) را به خود اختصاص دادند. در نهایت منطقه به چهار کلاس با قابلیت کم، متوسط، زیاد و خیلی زیاد جهت عبور شبکه جاده طبقه &rlm;بندی شد، &rlm;که منطقه با قابلیت متوسط بیشترین درصد (83/49%) را برای عبور جاده دارا می &rlm;باشد. مطالعه حاضر قابلیت&rlm;های </span></span></strong><strong><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:8.0pt;">GIS</span></span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;"> و </span></span></strong><strong><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:8.0pt;">AHP</span></span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;"> را با توجه به مسائل اقتصادی و </span></span></strong><strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">زیست&shy;محیطی</span></span></strong> <strong><span style="color:black;"><span style="font-family:2 Mitra;">برای تهیه نقشه قابلیت جاده &rlm;سازی جهت استفاده برای مکان&rlm;یابی جاده در منطقه ارسباران به اثبات رساند.</span></span></strong></div> <div style="text-align: justify;"></div> <div style="text-align: justify;">The road network is an important element for sustainable forest ecosystem management. On the other hand, efficiency and quality of road design can be improved by considering of environmental and technical principles. Therefore, this study was performed to determine the capability of Arasbaran protected area for road passing and communication routes in order to use in the area management. For this purpose, criteria of the slope, aspect, height, soil texture, lithology, erosion susceptibility, vegetation density, distance to stream, and distance to existing road as the effective criteria for road design were identified by literature review, and their prepared maps were standardized with the fuzzy logic method. Then, the criteria were weighted using of analytical hierarchy process (AHP) and finally were combined to prepare suitability map for road planning by weighted linear combination (WLC) method. According to results, the highest weight (0.289) and the lowest weight (0.033) were belonged to slope and height criterion, respectively. Finally, the area was classified into four classes with the capability of low, medium, high and very high for road network passing, that region with medium passing capability has the highest percent (49.83%). The study proved GIS and AHP capabilities considering to economic and environmental problems for developing the road capability map in order to use for road locating in Arasbaran area.</div> <div dir="rtl"></div> تصمیم ‌گیری چندمعیاره, فرایند تحلیل سلسله‌ مراتبی, قابلیت عبور جاده, مدیریت پایدار, منطق فازی Multi-criteria decision making, Analytical hierarchy process, Road possibility, Sustainable management, Fuzzy logic 115 124 http://ifej.sanru.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-426-1&slc_lang=fa&sid=1 Manijeh Talebi منیژه طالبی m_talebi@ut.ac.ir 10031947532846005088 10031947532846005088 Yes Forest Engineering, PhD. Faculty of Natural Resources, University of Tehran, Karaj, I. R. Iran مهندسی جنگل دانشکدۀ منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایران Baris Majnounian باریس مجنونیان bmajnoni@ut.ac.ir 10031947532846005089 10031947532846005089 No Department of Forestry and forest Economics, Faculty of Natural Resources, University of Tehran, Karaj, I. R. Iran گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل دانشکدۀ منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایران Majid Makhdoum مجید مخدوم mmakhdom@ut.ac.ir 10031947532846005090 10031947532846005090 No Department of Forestry and forest Economics, Faculty of Natural Resources, University of Tehran, Karaj, I. R. Iran گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل دانشکدۀ منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایران Ehsan Abdi احسان عبدی abdie@ut.ac.ir 10031947532846005091 10031947532846005091 No Department of Forestry and forest Economics, Faculty of Natural Resources, University of Tehran, Karaj, I. R. Iran گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل دانشکدۀ منابع طبیعی، دانشگاه تهران، کرج، ایرانن Mahmoud Omid محمود امید omid@ut.ac.ir 10031947532846005092 10031947532846005092 No Department of Mechanical Engineering Agricultural Machinery, Faculty of Agricultural Engineering and Technology, University of Tehran, Karaj, I. R. Iran گروه مهندسی مکانیک ماشین‌های کشاورزی دانشکدۀ مهندسی و فناوری کشاورزی، دانشگاه تهران، کرج، ایران